建源新風(fēng)系統(tǒng)：

        自打秋冬以來，霧霾總是來了又去，去了又來，給人們的生活帶來了極大的不便，同時(shí)也造成了極大的恐慌，面對(duì)霧霾的傷害，人們是無奈的，能做的就只有選擇一些空氣凈化設(shè)備比如：新風(fēng)凈化器，來凈化室內(nèi)的空氣。然而，造成呼吸之痛的霧霾，又是有什么造成的呢？那又有哪些精細(xì)化的治理之道呢？

　　　    在近日由亞洲清潔空氣中心主辦的“被忽視的柴油污染”媒體沙龍上，“好空氣保衛(wèi)俠”聯(lián)合發(fā)起人田靜介紹了一份調(diào)研報(bào)告——《被忽視的柴油尾氣污染》。

        有關(guān)研究表明，一輛國三柴油貨車的污染物排放量相當(dāng)于200多輛國四小轎車的排放總量。各地政府部門的限行、限號(hào)等措施帶來的減排效果，可能輕易被一些不夠干凈的柴油車抵消了。

        中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌指出，柴油車高排放區(qū)域與我國區(qū)域性污染嚴(yán)重地帶重疊度很高，而且柴油車排放的尾氣中含有多種污染物。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣已被世界衛(wèi)生組織確認(rèn)為具有明確致癌效應(yīng)的一類致癌物。

        實(shí)際上，柴油機(jī)并不限于柴油車，可以說水運(yùn)、陸運(yùn)、非道路移動(dòng)源都有涉及。

        “在建筑工地上，推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)等，大多是用柴油驅(qū)動(dòng)的。在農(nóng)村，拖拉機(jī)、收割機(jī)等，也是典型的柴油機(jī)械。在我國漫長的海岸線和內(nèi)河河道運(yùn)輸貨物的船舶，也以柴油為動(dòng)力。”田靜介紹說。

        專家和環(huán)保組織成員一致認(rèn)為，相比較柴油車，我國在船舶、非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣管理方面的政策還比較落后。

        柴油機(jī)帶來的污染到底該怎么治？

        亞洲清潔空氣中心中國區(qū)總監(jiān)付璐認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)充分利用新《大氣污染防治法》賦予的權(quán)力和全社會(huì)治霾的呼聲，加強(qiáng)監(jiān)管，做到兩確保：一是確保出廠和銷售的貨車都是真國四、真國五；二是確保通過年檢和抽檢，檢測(cè)出所有不達(dá)標(biāo)的在用車。

        在環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰看來，柴油機(jī)都要有高效的減排裝置或減排技術(shù)，比如，針對(duì)氮氧化物的SCR（選擇性催化還原法）、DPF（柴油顆粒過濾器）。

        “就像我們戴口罩一樣，DPF就是給柴油機(jī)戴上口罩，而且去除率可以達(dá)到99%。只要車輛使用油，就可以采用DPF實(shí)現(xiàn)減排。”

        丁焰建議，我國應(yīng)盡快發(fā)布和實(shí)施“中國清潔柴油機(jī)計(jì)劃”。計(jì)劃中，應(yīng)設(shè)定柴油機(jī)污染治理的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)，實(shí)施更加嚴(yán)格的柴油車、非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)柴油油品的清潔化。

        賀克斌認(rèn)為，控制柴油機(jī)污染，要從車油路3個(gè)方面入手。可以把柴油機(jī)和柴油品質(zhì)作為一個(gè)整體，同步提高排放和油品標(biāo)準(zhǔn)，確保國五標(biāo)準(zhǔn)車用柴油保質(zhì)保量供應(yīng)，收緊船用燃料油、普通柴油的含硫量限值。同時(shí)，通過交通運(yùn)輸管理、城市規(guī)劃等手段，提升路網(wǎng)的暢通程度。

        “建議以《大氣污染防治法》為依據(jù)，針對(duì)各類柴油機(jī)，制定系統(tǒng)詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則或行動(dòng)計(jì)劃。”賀克斌說。

        “使用柴油清潔劑在現(xiàn)階段也是一種有效的辦法。”賀克斌介紹說，“國外不少國家也采用了這種辦法。”

        “柴油清潔劑是環(huán)保產(chǎn)品，既可以減少污染物排放，還能節(jié)省燃油。但是目前有關(guān)柴油清潔劑的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)還是空白，呼吁國家盡快推出柴油清潔劑的使用標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，使用柴油清潔劑就會(huì)有額外的經(jīng)濟(jì)投入，這就導(dǎo)致推廣并不理想。希望政府層面對(duì)于使用柴油清潔劑能有一定補(bǔ)貼。”淄博正華助劑股份有限公司董事長侯永正說。

        大氣環(huán)境與每個(gè)人息息相關(guān)。“公眾參與是柴油尾氣治理的重要力量，應(yīng)讓更多公眾了解柴油機(jī)帶來的空氣污染，通過舉報(bào)污染等方式，共同推進(jìn)大氣污染治理。”田靜說。

        還是那句話，大氣污染治理任重而道遠(yuǎn)，需要大家共同努力，只要大家齊心協(xié)力，我們終將會(huì)迎來美好的藍(lán)天。

  1臺(tái)建新風(fēng)源凈化器（無管道新風(fēng)系統(tǒng))=1臺(tái)空氣凈化器+1臺(tái)新風(fēng)機(jī)+1臺(tái)負(fù)氧離子發(fā)生器+光觸媒殺菌+活性炭吸附